2018年12月11日，中汽协发布中国汽车产销报告，数据显示，我国11月新能源汽车产销分别完成17.3万和16.9万辆，同比增长36.9%和37.6%；1-11月累计产销105.4万和103万辆，同比增长63.6%和68%，产销均突破百万大关，全年有望突破120万。新能源乘用车爆发：前11月累计销售

在传统燃油车还在不断进化的时候，不管是HEV、PHEV还是EV，整个产业的变动都很大，政策制定者施加在整车企业的越来越高的要求，势必转化为企业的措施，不是开源就是节流。对于零部件企业来说，逆水行舟不进则退。汽车电动化的进程，对传统汽车供应商来说是业务逐渐消失的过程，对于新进入者而言，未来有极大的机会

为加快推进充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力。12月10日，发改委、国家能源局、工信部、财政部印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（简称“计划”）提出，力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互

今年，中国乘用车市场的销量已连续数月下滑，呈现惊人疲态，整体局面不容乐观。10月份，国内乘用车共销售204.68万辆，同比下降12.99%，连续第四个月下滑，也是自2012年初以来的最大跌幅。1-10月，乘用车累积共销售1930.40万辆，同比下降1.02%，为今年首次负增长。尽管11月和12月的销

据外媒报道，福特汽车在重组其亏损的欧洲业务上迈出了第一步，该重组计划将包括停产几款车型、削减工作岗位，甚至可能关闭工厂。目前福特在欧洲拥有54,000名员工和24家制造工厂。当地时间12月7日，福特在一份新闻稿中称，公司已分别在德国和英国地区任命高管，负责实施名为“Sprintto6Resetand

10月份，乘用车市场同比跌幅再次扩大，车市寒冬提前到来。与此同时，诸多车企巨头，如大众、通用、福特等在华结束了高增长态势，转而走起了下坡路。数据显示，10月份，大众汽车在华销量为36.5万辆，同比跌幅为8.3%；同时，大众汽车集团在全球的销量也出现了10%的跌幅，且在欧洲、北美、亚太等地区均呈下挫态

时间进入2018下半年，车企布局纯电动专属平台的趋势进一步明显。11月底，新势力造车企业爱驰汽车首款量产车型U5首次亮相发布，这背后最值得关注是，该款车基于爱驰MAS平台及模块技术开发，爱驰CTO王东晨介绍，MAS量产车平台是面向全球开放的“轻量化、灵活、可调整、模块化平台”，未来，爱驰旗下其余车型

据外媒报道，美国总统特朗普的首席经济顾问库德洛称，美国政府正在考虑取消对电动汽车的补贴。有分析认为，这一行动可能对汽车行业扩大电动汽车市场的努力造成影响。库德洛3日称，美国政府正在考虑取消对电动汽车的补贴。据美国《华尔街日报》报道，库德洛表示：“从政策方面而言，我们希望终止所有此类补贴，包括奥巴马政

还有30天，我们就将迎来2019年。2018年的新能源车市十分火爆，在车市整体负增长的情况下，新能源汽车前10个月累计销量达到87．9万辆，同比大幅增长70％。2019年，新能源汽车市场又会是什么样子？亿欧汽车梳理了我国近期已经上市和即将上市的44款新能源乘用车，这些产品将成为2019年汽车市场的“

完成能源转型、实现绿色低碳发展，已成为中国乃至全世界的共识。氢能以其来源多样、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜力巨大。中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高近日在第一届中国