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2017年三季度车市销量或同比增长7.8%
刚刚过去的2017年Q2季度,中国汽车市场在厂商和经销商的共同努力下,呈现平稳增长态势。笔者在4月份发布的说客文章《2017年二季度车市销量或同比增长13.3%》中,根据用户行为大数据预测2017年4月中国乘用车市场终端销量为163.7万辆,现在对比4月新车上险量159万辆,预测误差为2.9%。5月
“董小姐”首款纯电动SUV实车曝光,最大续航超200公里
当年手机市场在国内火爆的时候,格力集团在董明珠的带领下跨界进入手机市场,并推出格力手机,然而结果却是消费者并不对格力手机买账。近几年新能源汽车行业在国内迅猛发展,董小姐自然不会错过这次机会,只不过过程十分曲折,2016年在董小姐推动格力集团通过收购广通汽车进军新能源汽车领域被格力股东们给否决了。同年
C6月销不足千台,悦纳环比腰斩!入市半年,这些被寄予厚望的车型销量如何?
一款全新车型,在上市半年之后,产能爬坡期逐步完成,单月销量也趋于稳定。这时,从单月销量和同级车型排名上,就可以判定这款车型是否成功。盖世汽车收集了去年年底上市的部分全新车型,通过最近几个月的销量表现,看看这些车型“战绩”如何?当初上市时被寄予的厚望,如今这些车型都胜任了吗?1.全新Jeep指南者销量
新能源汽车产业:避免从“骗补”变成“骗资质”
近日,关于新能源汽车生产资质审批暂停传言不止,通过联系工信部相关人士,并无准确回应。行业人士认为,这类传言已经是行业“套路”,相信企业和行业人士都能读懂。而从目前拿到生产资质的部分新兴造车企业看,一些在地方政府助推下拿到资质的企业,后续在产品技术上进展缓慢,到手的资质可能成为另一种资本被变相转手,而
7月大限至 零部件信息谁敢藏?
车企和4S店作为主要利益主体,维修信息及原厂配件信息的不透明,使汽车维修市场被垄断的局面短时间内都未能得到改善。虽然国家相关部门相继推出《汽车维修技术信息公开实施管理办法》和全新《汽车销售管理办法》,要求汽车生产者、经销商和售后服务商要公开明示汽车售后配件信息及服务价格明细。但广州日报全媒体记者近日
年会 | 2017年行业年会花絮
年会及技术交流研讨会东道主的欢迎大佬们的交流线束中国展位部分友商展位
起亚两款进口SUV将在华召回 共计641辆
索兰托和霸锐是起亚旗下SUV车型,两车均以进口方式在华销售。网通社从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到,部分索兰托和霸锐车型分别存在燃油泄漏及前轮胎脱落等安全隐患,共涉及641辆。走进长安大陆当前位置:首页>国内>正文起亚两款进口SUV将在华召回共计641辆2017-06-2906:00:50孟骁网
碳纤维零部件能否取代汽车金属零部件?
世界知名碳纤维供应商MAICarbon公司将在2020年使德国成为世界碳纤维材料研究开发中心,让汽车上的金属材质零部件逐步被碳纤维材料取代。碳纤维零部件究竟能否取代汽车金属零部件?▇“外柔内刚”的高强度轻质材料1861年,爱迪生把碳丝作为灯丝材料,成功发光45小时,把人类带进电灯时代。随着灯泡中碳丝
库存系数位于警戒线之上 车市未来两月仍不乐观
车市不好,经销商库存表现如何?日前,中国汽车流通协会发布数据,5月份汽车经销商综合库存系数为1.58,同比上升14%,环比下降18%,经销商库存水平有所回落,但依然位于警戒线以上。数据显示,5月份合资品牌、进口品牌和自主品牌的库存系数相比上月均有所下降。其中,合资品牌库存系数为1.37,环比下降16
创新能力退步前瞻性不足 北现退出主流市场
北京现代正处在一个关键的时间点上,如果跟不上市场节奏的变化,想打翻身仗可能要等到下一个市场“风口”了。2017年3月,北京现代遭遇了入华15年来最惨痛的滑铁卢,当月销量仅为同期一半。究其原因,政治因素包含其中,毕竟2012年“钓鱼岛”事件后,日本车被砸的惨剧还历历在目,但这绝不是压死北现的最后一根稻