众所周知，在日本和北美风头无二的丰田混合动力车型普锐斯自2006年进入中国以来就从来没卖好过，最差的时候销量仅为个位数。为什么全球混动车型销量第一的普锐斯在中国玩不转呢？究其原因，就是普锐斯在中国售价高昂，而又不享受在其他国家的节能减排补贴，总之一句话，省下的油钱不足以弥补多付出的车钱，性价比太低。

11月10日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)召开了月度产销信息发布会。中汽协副秘书长叶盛基在会上透露，新能源汽车补贴细节明年将进行多方面调整，而今年的新能源汽车市场产销成绩无疑会受到影响。根据数据显示，10月新能源汽车产销分别完成4.9万辆和4.4万辆，环比分别增长15.1%和0.9%。时下

汽车零部件行业主流的30家上市企业，1~9月营收累计近3000亿元，比去年同期增长约550亿元；净利润累计170亿元，比去年同期增长约32亿元。海外扩张、兼并重组是这些企业营收大涨的主因。今年以来，上市汽车零部件公司发展呈现出一大特点：实现盘大利增的零部件企业都离不开国际化发展路线，或是欧美市场兼并

2016年接近尾声，第六阶段轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国六）的实施已经开始倒计时。今年5月12日，环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》。据悉，在完成报批等手续后，中国环境保护部在今年年底前发布“国六”新标准。而按照环保部的计划，2017年起率先从北京

“就目前情况看，政策延续与否，现在来说意义已经不大，因为从销售数据来看，提前消费的势头已经形成。”中国汽车工业协会（以下简称中汽协）副秘书长叶盛基向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示。这一判断来自11月10日发布的销量数据。来自中汽协的统计显示，10月，汽车总销量为265万辆，同比增长18.

2016年9月，3GPP第73次会议在美国新奥尔良召开，其中LTE-V的V2V标准在Release14中正式冻结，根据3GPP最近发布的计划，2017年3月（第75次会议）完成V2X的其他核心协议。作为最有前景的车联网载体，LTE-V在时延、传输速率、可靠性、部署成本方面具有明显优势。而DSRC标准

1—9月，SUV销售总量为599.92万辆，同比增长依旧维持在40%以上。而伴随高增长态势，竞争也进入了白热化，从传统型SUV演变到紧凑型SUV，再进化到中大型SUV市场的布局，随着更多细分产品的涌现，贴身肉搏的竞争态势已然不远。自主品牌表现强势在9月的SUV销量中，自主品牌在中国共销售52万辆，同

滴滴出行正式宣布已携手150多家出租车企业探索多元化融合发展之路，将共同推动出租车行业转型升级，提高司机收入和运营效率，提升乘客出行体验。为此，滴滴出行还开辟出租车网约车融合发展专属通道，符合条件的意向出租车企业登录滴滴出行官网即可报名洽谈合作。此前，在今年8月31日，滴滴就曾对外宣布，正携手合作出

中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年前三季度，国内新能源汽车生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。在政策和市场的支持下，新能源车成为自主品牌车企的重要发展方向，不过随着外资与合资品牌开始发力，自主新能源车企面临挑战。市场竞争压力加大在前段时间举行的巴黎车

继众多汽车巨头宣布大力开发电动车之后,日本丰田汽车公司日前也推出了大规模量产远程电动汽车计划，并期望最迟于2020年上市。市场人士认为，丰田汽车此次将远程电动车加入产品阵容，意味着丰田顺应市场潮流，并把电动车视作核心业务的战略转变。2020年大规模量产报道称，丰田将于2017年初成立一个团队，专门研