中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）认为，国六排放标准提前实施加剧了消费者的观望情绪，或将导致2019年汽车市场大幅下滑，国五车辆库存积压，企业效益水平明显下滑。为此，日前中汽协通过调研，发出以下倡议：第一、“蓝天保卫战”要求以外的省、市严格按照国六标准时间（2020年7月1日）实施,不扩大提前实

2018年，由中国汽车零部件工业有限公司、中国汽车工程学会电器技术分会、中国汽车零部件电子电器发展中心牵头，线束中国重点参与编撰的《中国汽车线束研究报告·2017》一书。得到了业内100多家主机厂、800多家线束相关企业的广泛关注和好评。2019年，应相关机构及各大企业的要求，线束中国自2月起投入编

禁售燃油车，显然已不是一个新鲜的话题，但值得关注的是，迟迟不肯松口的中国，终于在近日给出了具体的时间节点，我国首个禁售燃油车时间表正式出现。自2017年我国提出研究“禁售燃油车时间表”的说法，新能源汽车与传统燃油车的发展关系就一直是业内关注的焦点。直至今年的5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究

在经过2018年全球汽车市场不断下跌之后，2019年的经济形势始终未能回温，下滑趋势依然存在。根据乘联会发布的最新数据显示，今年4月侠义乘用车零售同比下滑16.9%至150.8万台，环比下滑13.8%，而1-4月乘用车累计零售659.5万辆，累计同比下滑11.9%。在连续增长28年后的持续下挫，于中

4月，我国狭义乘用车销量为1508398辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，是近期历年4月环比下滑幅度最大的一次。崔东树表示，4月份的销量走势相对偏离了正常趋势，由房地产销售额保持高增速、新政策不断出台等供需多重因素造成。同时，车市也正呈现出商强乘弱、进口强国产弱、豪华强低端弱的分化格局。4

近日新能源汽车自燃起火等安全事故频发，引发用户对电动车的信任危机，不过让消费者欣慰的是，国家部门及时介入了。5月10日，工业和信息化部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议，并表示今后将采取督促安全隐患的消除，建立全面的安全保障体系等措施。新能源汽车起火事故发生后，谁该为此承担责任？工信部副部长

2019年以来，中国汽车市场的“降价潮”可谓一波接着一波。近日，国内两大汽车集团一汽和上汽流出的内部员工优惠购车方案，大有开启今年第三波大规模降价潮的趋势。惊人的内部员工价从一汽集团员工内部购车方案来看，此次让利的品牌几乎涵盖了一汽集团旗下所有的乘用车品牌，具体包含有红旗、奔腾、一汽-大众（含大众品

（图片来源：本田汽车官网）据外媒报道，由于外汇损失、激励措施增加以及重组欧洲业务的一次性成本，本田汽车公布其截至3月31号的2018财年营业利润下降13%。具体说来，这家日本汽车制造商2018财年营业利润降至7263亿日元（合65.5亿美元）；净收入大跌42%至6103亿日元（合55.1亿美元）；由

2019年7月1日，是许多地区“国六标准”正式执行的日期。自2016年底“国六标准”正式公布之后，各大车企便开始着手推出满足该标准的车辆。如今，“国六”就在眼前，市场上有哪些车辆符合“国六标准”呢？据机动车排污监控中心公开的信息显示，截至2019年4月25日，已有75家企业1676个车型（3316个

核心提示4月下旬以来，多家国内上市车企陆续发布2019年第一季度经营数据。由于整体车市低迷，多数车企的财报数据并不好看。而以新能源为核心业务的比亚迪和北汽新能源则走出一条逆势上扬的曲线。车企的盈利情况显然与销售情况息息相关，以下主要从车企的销量表现，分析车企一季度财报。一、车企集团1.1上汽集团：营