“看到一辆众泰汽车的第一反映是不由自主的想象它又借鉴了其他品牌的哪个车型。”一位友人曾对我如此评价他眼中的众泰汽车。不可否认，曾经靠借鉴模仿起家的众泰在经历快速野蛮生长后，副作用开始愈发明显，“山寨”的品牌标签正在不断折磨蚕食众泰来之不易的品牌影响力。如何跨越模仿的“大山”打破人们眼中“山寨”的刻板

马云退休身价不跌，财富反涨；许家印首次造车就成汽车首富，有实力没在怕的；许家印与贾跃亭上演“宫心计”，根本不在一个段位；企业投身实体经济，成不成就看新能源汽车了。10月10日，LEXUS雷克萨斯携手胡润研究院，联合发布《2018LEXUS雷克萨斯·胡润百富榜》。今年是胡润研究院自1999年以来连续第

据彭博社报道，特斯拉最大外部股东、苏格兰资产管理公司BaillieGifford&Co.在10月9日的一份监管文件中透露，该公司已经持有蔚来汽车8,530万股股票，约占蔚来11.4%的股份。按照10月8日的收盘价计算，BaillieGifford&Co.持有的蔚来汽车股份价值约在5.15亿美元左右。

眼下国内汽车市场的“微增长”状态仍然没有扭转，甚至陷入了下滑模式。来自中国汽车工业协会日前公布的数据，今年8月我国汽车产销量分别为199.99万辆和210.34万辆，同比下滑4.38%和3.75%；1～8月，我国汽车产销总量累计分别为1813.5万辆和1809.6万辆，同比增长2.8%和3.5%。同

新能源汽车的发展速度比消费者的观念转变快得多，这里面的最主要原因是政策推动。在中国市场，2015-2020年是新能源汽车的引入期，限牌与补贴优惠的作用巨大。得益于此，中国目前成为了全球最大的新能源汽车市场，在2020年预测的全球新能源车500万销售目标之下，中国市场预计可以完成200万辆。然而，在当

国庆前夕，北汽新能源通过资产重组正式进入资本市场，实现在A股复盘。随着上市进程的推进，北汽新能源2017年度及2018年1-6月备考审计报告随之公布。网上车市查阅发现：2017年，北汽新能源年度营收为114亿元，在研发投入上仅为1500万元，占研发投入的0.15%。同为专注新能源领域的车企，比亚迪去

“郝记者，我听说国六就要来了，是真的吗？”、“据说国六还分区域，那我们老家这边要提前实施吗？”、“国六来得这么快，什么时候能在市面上见到国六车呀？”……近来，有不少卡车司机私信《中国汽车报》记者询问国六相关情况。随着《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准（文中简称“国六”）的临近

随着“蓝天保卫战”打响，全国各地对环境污染的治理力度进一步加大，对重型柴油车尾气排放升级的脚步也在加快。在排放升级的背后有一个常常被大家忽略的现实——目前国内汽车尾气催化剂市场基本为国外企业所垄断。（德国巴斯夫、英国庄信万丰、比利时优美科）打个比方，没有催化剂的后处理系统只是一副“空壳”，要让后处理

针对欧盟范围内所售新车下一阶段的二氧化碳排放标准，欧盟与汽车制造商的博弈已经进行了好几年。他们争论的焦点在于下一个汽车碳排放强制削减目标，以及在何种程度上鼓励发展更清洁的汽车。欧盟此前设定的乘用车二氧化碳排放2015年上限为130克/公里，2021年则降至95克/公里。在此基础上如何削减排放量，欧盟

近日，全球最大品牌咨询公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜单的TOP100，当中，苹果、谷歌、亚马逊分列位居前三甲。其中，苹果品牌价值为2145亿美元，增长了约16％，连续第六年登Interbrand年度排名榜首。而谷歌品牌价值为1555亿美元，增长了10%，亚马逊则为1007