盖世汽车讯大量从中国出口的汽车品牌都多少受到安全性能和排放的限制，甚至国外对于中国品牌的车都存在一种“偏见”。但纯电动车对于增加中国汽车出口量来说是一个很好的发展契机，因为排放问题在初级阶段对于所有车企来说都是平等的，而安全和中国汽车的设计与国外车型之间的差距也进一步减小。从现在的形势来看，中国自主

尽管中国汽车市场在整个2016年都面临着宏观经济下行的压力，但在购置税减半以及新能源推广两项政策的刺激之下，车市全年仍实现两位数的高增速。可以说，汽车市场的冷暖、走向与产业政策有着密不可分的联系。时至年底，影响明年车市的政策已经相继出台。未来政策是何走向？市场又将做何应对？计划购车的消费者还是提前知

2016年中国汽车后市场研究报告显示，中国汽车后市场规模超过万亿，成为万亿市场俱乐部的一员。中国汽车后市场正在由“汽车制造和汽车消费”向“汽车服务”转型，汽车服务产业链各个细分市场增长均将提速，其中售后服务增长最为迅猛有望达到36%。在经历了多年的沉淀与积累之后，汽配供应链B2B无论自身业务增长，市

盖世汽车讯国家质量监督检验检疫总局12月23日发布公告，指出因安全气囊隐患，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司已向国家质检总局备案召回计划。此次召回共涉及193,611辆汽车，将于2017年8月1日开始。此次召回涉及的车型有：（一）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2005年12月9日

汽车零部件纳入召回体系2016年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》正式实施。与已废止的《缺陷汽车产品召回管理规定》（2004年3月）相比，其最大亮点在于进一步明确了汽车产品生产者作为召回主体的义务，并增加了对汽车零部件生产者的义务，从信息管理、缺陷调查及法律责任三方面细化了零部件企业的责

2016年汽车业最引人注目的大事，莫过于新能源汽车的“骗补”。工信部12月20日公布对新能源汽车“骗补”企业处罚，对“骗补”情节最为严重的苏州吉姆西客车制造有限公司“取消整车生产资质”。记者在12月22日从工信部网站留意到，2017年，工信部将针对一些新能源汽车“骗补”调整财政补贴政策。提高技术门槛

盖世汽车讯当地时间12月25日，路透社发表文章称在国家政策和巨大市场的支撑下，宁德时代新能源科技有限公司（CATL）正努力向着全球电池产业领导者迈进。路透社称，中国自上而下的产业政策要求其汽车产业将价值链向上延伸、净化被污染的城市上空，并将重心转至插电式汽车。在此政策的指导下，宁德时代新能源科技有限

统计表明，上汽大众在2016年的实际产能可达213万辆，未来的产能将超过300万辆，达到306万辆；如果将工厂的实际产能释放，可达314万辆。在庞大的产能预期和极速释放下，更多新车型，甚至是新品牌的导入，无疑会成为技术和车型提供方——大众集团亟需解决的最迫切问题。临近岁末，当人们盘点汽车行业一年来所

近日，在中国电动汽车百人会论坛新闻发布会上，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，2016年是纯电驱动技术转型的标志年，第一，中国新能源汽车销量超过全球销量的50%，各国都感受到中国的挑战；第二，丰田、大众等国际汽车厂商都加强了纯电驱动的技术转型；第三，电动汽车锂离子动力电池技术进步超预期，纯

从视频网站迅速拓展到电视、手机、汽车业务，乐视近几年的发展绝对称得上一日千里。贾跃亭一封内部公开信宣布乐视进入战略调整阶段，但是，外部一波接一波的舆论浪潮并没有给乐视留下喘息的余地。虽然很多人都在说乐视模式不靠谱，但是，乐视的模式究竟是一种怎样的模式，乐视的内部构造空间几何？这些都值得我们一探究竟。